Apa Jadinya Jika Insinyur F1 Bebas Berkreasi Tanpa Aturan Ketat FIA?

Desain mobil F1 tersebut merupakan bentuk paling liar sebuah mobil F1 karena secara terang-terangan menerabas hampir setiap bab dalam buku aturan teknis () FIA.

Jika semua regulasi F1 dihapus total, insinyur tidak lagi merancang mobil tapi merancang beroda empat. Berikut adalah alasan teknis mengapa konsep tersebut menjadi monster tanpa tandingan:

1. Bebas Aturan Open-Cockpit & Open-Wheel

Realita F1 Saat Ini: FIA mewajibkan (dengan ) dan (open-wheel). Hambatan udara (drag) terbesar pada mobil F1 sebenarnya datang dari putaran roda terbuka dan turbulensi di sekitar kokpit.

Tanpa Regulasi: Penggunaan ala jet tempur dan penutup roda (wheel fairings) menghilangkan turbulensi tersebut. Hasilnya adalah efisiensi yang jauh lebih tinggi dan top speed yang melesat drastis.

2. Aerodinamika Aktif Fleksibel (Morphing Aero)

Realita F1 Saat Ini: Komponen aerodinamika bergerak sangat dilarang keras, kecuali sistem DRS di trek lurus tertentu.

Tanpa Regulasi: Seluruh bodi mobil dan sayap dapat berubah bentuk (morphing) secara real-time menggunakan . Sayap akan menekuk ke bawah saat merayap di tikungan untuk memberikan ekstrem, lalu mendatar sepenuhnya di trek lurus untuk membuang drag.

3. Kembalinya Kipas Penghisap (Fan Car / Ground Effect Ekstrem)

Realita F1 Saat Ini: Ground effect dibatasi ketat dan kipas penghisap bawah mobil dilarang sejak era .

Tanpa Regulasi: Mobil ini dilengkapi sistem kipas vakum internal di bagian bawah sasis. Kipas ini secara aktif menyedot udara di bawah mobil dan menyemburkannya ke belakang, menciptakan downforce raksasa bahkan saat mobil posisi diam atau melaju pelan di tikungan patah.

4. Sistem Propulsi Hibrida-Jet

Realita F1 Saat Ini: Dibatasi mesin V6 Turbo Hybrid 1.6 Liter dengan batas aliran bahan bakar (fuel flow limit) dan bobot minimum.

Tanpa Regulasi: Menggabungkan motor listrik empat roda bertenaga raksasa dengan / dorongan pendorong (thrust vectoring) di bagian belakang. Tanpa batasan bahan bakar atau bobot minimum, akselerasi 0-100 km/jam bisa dicapai di bawah 1,5 detik.

5. Penggerak Semua Roda (All-Wheel Drive) & Torque Vectoring

Realita F1 Saat Ini: Penggerak wajib roda belakang (RWD).

Tanpa Regulasi: Sistem penggerak 4 roda (AWD) yang dikontrol komputer dapat menyalurkan tenaga yang berbeda ke masing-masing roda secara independen (torque vectoring). Mobil bisa "ditarik" masuk ke dalam tikungan dengan kecepatan yang tidak masuk akal.

Kesimpulan

Tanpa regulasi FIA, pembatas utama kecepatan F1 bukan lagi teknologi mesin atau aerodinamika, melainkan ketahanan fisik tubuh manusia. Mobil seperti ini mampu menghasilkan yang cukup tinggi untuk membuat pembalap pingsan di dalam kokpit jika tidak menggunakan pakaian tekanan (anti-G suit) khusus pilot jet tempur.